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電子磅秤的檢測知識

日期:2025-04-27 20:20
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摘要:
電子磅秤的檢測知識

在JJG555-96《非自動秤通用檢定規(guī)程》中,針對貿(mào)易結(jié)算用電子磅秤可以用兩種方法來檢測。一種是用足量的標準砝碼,但檢定電子磅秤用標準砝碼的誤差,應不大于電子磅秤相應秤量*大允許誤差的1/3;一種是按規(guī)定的“替代物”,允許用少量標準砝碼和替代物結(jié)合使用。 替代法規(guī)定:當被測試秤*大稱量大于1t時,可使用其它恒定載荷替代標準砝碼,前提是至少具備1t標準砝碼,或是*大稱量50%的標準砝碼,兩者中應取其大者。在以下條件下,標準砝碼的數(shù)量可以減少,而不是*大稱量的50%。 若重復性誤差不大于0.3e,可減少至*大稱量的35%; 若重復性誤差不大于0.2e,可減少至*大稱量的20%; 重復性誤差是將約為*大稱量50%的載荷,在承載器上施加三次來確定的。
*大稱量的35%時需要替代兩次,即 *大秤量的20%時需要替代四次,即 2.合理的設計制造 在質(zhì)量保證體系文件中,明確指出任何產(chǎn)品的質(zhì)量是設計出來的,電子磅秤這類產(chǎn)品也不例外。要想保證一臺電子磅秤的使用準確度,必須確保組成電子磅秤的四部分的質(zhì)量。即,保證承載器的剛度、強度;保證基礎(包括結(jié)構(gòu))的承載力和平整性;保證稱重顯示儀表的線性、靈敏性、穩(wěn)定性;保證稱重傳感器的準確度、可靠性等等。
承載器的剛度、強度 常規(guī)設計時,承載器的承載力應按極限情況考慮。例如,料斗秤應考慮到給料結(jié)構(gòu)失控時,物料溢出容器的情況;汽車衡的承載器應考慮到特種車輛,特別是短軸距大載荷的車輛,這種車的*大載荷可能沒有超出汽車衡的*大稱量,但軸載對承載器局部的作用力則很大,如果按此種情況考慮,承載器結(jié)構(gòu)用材料必然很多。所以,通常在合理選擇稱重傳感器的基礎上,承載器的剛度一般在1/600-1/1000。 但是,對目前的檢定規(guī)程來講,當使用標準砝碼檢定時,要求:使用質(zhì)量大的砝碼,注意不要在放置區(qū)域形成不必要的疊放;如果使用多個小砝碼,要均勻地分布在整個區(qū)域。這樣一來,剛度在1/300左右的汽車衡承載器在檢測時,其計量準確度也能達到規(guī)程中規(guī)定的中準確度級(3級)衡器的允差要求,這恐怕就是規(guī)程的缺陷。所以建議在今后修訂規(guī)程時,其檢測條件中應增加砝碼堆放位置和數(shù)量的要求。
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